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Am Freitag besuchte Fernando Alonso zum ersten Mal nach der Vertragsunterschrift die Ferrari-Heimat in Maranello.  |  |


Sam Michael ist überzeugt, dass Cosworth einen guten Motor liefern wird, sah aber noch zwei Hürden, die der Motorbauer schaffen muss.  |  |
Aktuell würde Kimi Räikkönen ein Fortgang aus der Formel 1 mehr Geld bringen als ein Verbleib, sein Management streitet deswegen noch mit McLaren.  |  |
Luca di Montezemolo nutzt die Gunst der Ausstiegsstunde, um mal wieder seinen Wunsch nach Drei-Auto-Teams unters Volk zu bringen.  |  |


Ross Brawn ist verwundert, dass USF1 noch keine Crashtests simuliert, denn seiner Meinung nach wäre es schon höchste Zeit dafür.  |  |
Nachdem er bei Toyota nicht mehr in der Formel 1 unterkommen wird, hofft Kamui Kobayashi darauf, einen Platz bei Lotus zu bekommen.  |
Toyota plant anscheinend nicht, sein Formel-1-Team zu verkaufen. Peter Sauber wartet derweil weiter darauf, dass die FIA seinem Team den 13. Startplatz gibt.  |  |
Ende November möchte Jarno Trulli seine Pläne für 2010 bekannt geben. Der Toyota-Ausstieg hat ihn nicht überrascht.  |  |
Die Renault-Fans müssen weiter um die Zukunft ihres Teams zittern. Zumindest lässt Konzernboss Carlos Ghosn ein klares Bekenntnis vermissen.  |
Für Christian Horner beginnt in der Formel 1 2010 eine neue Ära - ohne viele Hersteller und bekannte Gesichter.  |  |
Jenson Button ist über den Ausstieg von Toyota traurig. Er hofft, dass die Formel 1 nicht darunter leiden wird.  |  |
Epsilon Euskadi hatte sich um einen der Plätze für die Saison 2010 beworben. Das Team könnte bei einem Ausfall eines Neueinsteigers aber nicht mehr einspringen.  |  |
Renault wies Ausstiegsspekulationen von sich und betonte, dass die Saison 2010 für sie bereits begonnen habe.  |  |
Die FIA zeigte sich ob der Ausstiege von Bridgestone und Toyota besorgt. Schon seit längerem hat die FIA vor dieser Situation gewarnt.  |  |
Die FOTA bedauert den Ausstieg von Toyota aus der Formel 1. Dennoch erwartet man 2010 eine erfolgreiche Saison.  |  |
Williams-CEO Adam Parr glaubt, dass der Toyota Ausstieg auch das Ende der Herstellerdominanz in der Formel 1 bedeuten könnte.  |  |
Nico Hülkenberg will in seiner Debütsaison gleich schnell oder sogar schneller als Williams-Teamkollege Rubens Barrichello sein.  |
In der Toyota-Fabrik in Köln-Marsdorf geht die Angst um. Die Mitarbeiter bangen um ihre Jobs.  |  |
Kimi Räikkönen hat sein letztes Rennen für Ferrari bestritten. Seine Zukunft ist weiterhin offen, Anthony Hamilton würde ihn gern bei McLaren Mercedes sehen.  |  |
Bernie Ecclestone bastelt weiter am Rennkalender der Zukunft. 20 Rennen und ein Grand Prix in Silverstone könnten dazu gehören.  |  |
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